Pojemność [litr]

Produkty w grupie Olej wiertarski / olej chłodząco-smarujący

Olej do wiercenia/cięcia jest środkiem smarnym stosowanym w procesach obróbki, takich jak wiercenie, cięcie i gwintowanie, w celu zmniejszenia tarcia i ciepła wytwarzanego podczas operacji obróbki metali. Został zaprojektowany w celu zwiększenia trwałości narzędzia, zwiększenia wydajności skrawania i zapewnienia gładkiego wykończenia obrabianego przedmiotu. Olej do wiercenia/cięcia pomaga schłodzić narzędzie i obrabiany przedmiot, zapobiegając przegrzaniu i zmniejszając ryzyko uszkodzenia lub zużycia narzędzia. Działa również jako środek smarny, zmniejszając tarcie między narzędziem a obrabianym przedmiotem, co może prowadzić do poprawy wydajności cięcia i zmniejszenia zapotrzebowania na moment obrotowy. Ponadto olej do wiercenia/cięcia pomaga spłukiwać wióry i zanieczyszczenia, utrzymując obszar cięcia w czystości i zapobiegając gromadzeniu się wiórów.

1 wyników
VALVOLINE Olej wiertarski / olej chłodząco-smarujący 887064
Premium Premium
VALVOLINE Olej wiertarski / olej chłodząco-smarujący 887064
Pojemność [litr] 0.5
Cecha chemiczna bez silikonu
Rodzaj połączenia Butelka
Pojemność [ml] 500
Seria Cut & Drill Lube

Cena od

40,32 zł

08.07.2025

Co to zastaw?

Niektóre z produktów, które mamy w sprzedaży, są sprzedane pod warunkiem, że jeżeli kupujecie nową część zwracacie do nas starą. Jest to konieczne, żeby produkt został znów używany. Z tego powodu niektóre produkty mają „zastaw”.

Zwrot zastawu jest realizowany na podstawie odpowiedzi instytucji zamawiającej przed wypłaceniem odszkodowania. Aero Motors OÜ nie jest upoważniony do oceny zwróconego towaru. Odpowiedź na decyzję o odszkodowaniu może wynosić do 4 tygodni.

Stary towar należy zwrócić czysty i zapakowany. Zwracany towar musi być kompletny, nieutleniony, spawany, zużyty lub mechanicznie uszkodzony, np. wszystkie krawędzie i zapięcia muszą być nienaruszone. Dane techniczne zwracanego towaru muszą być takie same jak dane zakupionego towaru.

Wirnik rozrusznika nie może być ogrzewany (niebieski), części wału muszą być nienaruszone. Przekładnia kierownicza nie może być uszkodzona przez rdzę. Jeśli kierownica ma nieuszkodzone oryginalne powłoki z metalowymi zaciskami zamontowanymi fabrycznie, sprawdzanie stanu stojaka nie jest konieczne.

Jeśli mają Państwo jakieś pytania, prosimy skontaktować się z nami - Dziękujemy

Produkt został dodany do koszyka

Idź do koszyka

Produkt niedostępny w wybranej ilości