Produkty w grupie Olej do automatycznej skrzyni biegów

Olej do automatycznych skrzyń biegów jest niezbędnym elementem zapewniającym płynną pracę automatycznych skrzyń biegów w pojazdach. Działa jak środek smarny, zapewniając istotną ochronę ruchomych części układu przeniesienia napędu i zapewniając wydajne przenoszenie mocy między silnikiem a kołami. Oprócz smarowania, olej do automatycznej skrzyni biegów służy również jako czynnik chłodzący, pomagając regulować temperaturę w układzie przeniesienia napędu. Regularna wymiana starego oleju przekładniowego na świeży olej ma kluczowe znaczenie dla utrzymania długowieczności i optymalnej wydajności automatycznej skrzyni biegów.

1 wyników
CASTROL Olej do automatycznej skrzyni biegów 14FFCF
Premium Premium
CASTROL Olej do automatycznej skrzyni biegów 14FFCF
Specyfikacja Daewoo
Hyundai
JASO 1A
Kia
Subaru ATF
GM
Zalecenie producenta oleju Mazda ATF D-III
Suzuki ATF Oil
Nissan Matic Fluid D
AisinWarner JWS 3309
Toyota Typ T - T-IV
Jatco AutomaticTrans
Nissan Matic Fluid C
Nissan Matic Fluid J
Mitsub.Diamond SPII
Mitsub.Diamond SPIII
ATF M-3
Daihatsu Alumix ATF
Honda ATF Z-1
Numer taryfy celnej 2710198
Pojemność [litr] 1
Rodzaj połączenia Puszka
Seria CASTROL ATF MULTIVEHICLE

39,90 zł

08.07.2025

Dostępność 26

Co to zastaw?

Niektóre z produktów, które mamy w sprzedaży, są sprzedane pod warunkiem, że jeżeli kupujecie nową część zwracacie do nas starą. Jest to konieczne, żeby produkt został znów używany. Z tego powodu niektóre produkty mają „zastaw”.

Zwrot zastawu jest realizowany na podstawie odpowiedzi instytucji zamawiającej przed wypłaceniem odszkodowania. Aero Motors OÜ nie jest upoważniony do oceny zwróconego towaru. Odpowiedź na decyzję o odszkodowaniu może wynosić do 4 tygodni.

Stary towar należy zwrócić czysty i zapakowany. Zwracany towar musi być kompletny, nieutleniony, spawany, zużyty lub mechanicznie uszkodzony, np. wszystkie krawędzie i zapięcia muszą być nienaruszone. Dane techniczne zwracanego towaru muszą być takie same jak dane zakupionego towaru.

Wirnik rozrusznika nie może być ogrzewany (niebieski), części wału muszą być nienaruszone. Przekładnia kierownicza nie może być uszkodzona przez rdzę. Jeśli kierownica ma nieuszkodzone oryginalne powłoki z metalowymi zaciskami zamontowanymi fabrycznie, sprawdzanie stanu stojaka nie jest konieczne.

Jeśli mają Państwo jakieś pytania, prosimy skontaktować się z nami - Dziękujemy

Produkt został dodany do koszyka

Idź do koszyka

Produkt niedostępny w wybranej ilości