średnica zewnętrzna [mm]

Produkty w grupie Pierścień uszczelniający, łożyskowanie wału napędowego

Pierścień uszczelniający do wału napędowego jest istotną częścią samochodową, która została specjalnie zaprojektowana w celu zapewnienia bezpiecznego i wodoszczelnego uszczelnienia w zespole wału napędowego. Ten pierścień uszczelniający jest instalowany między wałem napędowym a zespołem mocującym wał napędowy, zapobiegając wyciekom lub przedostawaniu się wilgoci lub brudu do mechanizmu wału napędowego. Odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu ogólnej wydajności i trwałości układu napędowego pojazdu, zapewniając płynne i wydajne przenoszenie mocy z silnika na koła. Pierścień uszczelniający do wału napędowego jest wykonany z wysokiej jakości materiałów, które są odporne na zużycie, ciepło i korozję, zapewniając w ten sposób trwałość i niezawodne działanie.

1 wyników
DT Spare Parts Pierścień uszczelniający, łożyskowanie wału napędowego 4.20296
Średnia Średnia
DT Spare Parts Pierścień uszczelniający, łożyskowanie wału napędowego 4.20296
Wysokość 1 [mm] 10
Wysokość 2 [mm] 14
Średnica wewnętrzna [mm] 50
średnica zewnętrzna [mm] 70
Masa [g] 56

13,16 zł

07.07.2025

Dostępność 1

Co to zastaw?

Niektóre z produktów, które mamy w sprzedaży, są sprzedane pod warunkiem, że jeżeli kupujecie nową część zwracacie do nas starą. Jest to konieczne, żeby produkt został znów używany. Z tego powodu niektóre produkty mają „zastaw”.

Zwrot zastawu jest realizowany na podstawie odpowiedzi instytucji zamawiającej przed wypłaceniem odszkodowania. Aero Motors OÜ nie jest upoważniony do oceny zwróconego towaru. Odpowiedź na decyzję o odszkodowaniu może wynosić do 4 tygodni.

Stary towar należy zwrócić czysty i zapakowany. Zwracany towar musi być kompletny, nieutleniony, spawany, zużyty lub mechanicznie uszkodzony, np. wszystkie krawędzie i zapięcia muszą być nienaruszone. Dane techniczne zwracanego towaru muszą być takie same jak dane zakupionego towaru.

Wirnik rozrusznika nie może być ogrzewany (niebieski), części wału muszą być nienaruszone. Przekładnia kierownicza nie może być uszkodzona przez rdzę. Jeśli kierownica ma nieuszkodzone oryginalne powłoki z metalowymi zaciskami zamontowanymi fabrycznie, sprawdzanie stanu stojaka nie jest konieczne.

Jeśli mają Państwo jakieś pytania, prosimy skontaktować się z nami - Dziękujemy

Produkt został dodany do koszyka

Idź do koszyka

Produkt niedostępny w wybranej ilości