Masa [g]

Produkty w grupie Smar miedziowy

Smar miedziany, znany również jako miedziany środek przeciwzatarciowy, jest smarem zawierającym cząstki miedzi metalicznej. Jest powszechnie stosowany w przemyśle motoryzacyjnym, morskim i przemysłowym. Smar miedziany zapewnia doskonałe smarowanie i ochronę przed korozją, dzięki czemu idealnie nadaje się do stosowania na powierzchniach metalowych narażonych na wysokie temperatury, ciśnienie lub powtarzające się ruchy. Pomaga zapobiegać zatarciu i zacieraniu się połączeń gwintowanych, trzpieni zaworów, klocków hamulcowych i innych punktów styku metal-metal. Smar miedziany jest często stosowany w połączeniu z innymi elementami złącznymi i armaturą, aby zapewnić łatwy montaż, demontaż i przedłużoną żywotność.

1 wyników
TECMAXX Smar miedziowy 14-027
Średnia Średnia
TECMAXX Smar miedziowy 14-027
Zakres temperatury od [°C] -30
Rodzaj połączenia Tubka
Masa [g] 50
Cecha chemiczna odporny na temperaturę
Seria TECMAXX - Copper grease
Smarowanie wysokie
Penetracja średnia
Odporność na warunki atmosferyczne średnia
Zalety chroni przed korozją
zapobiega zakleszczeniu
Używane w najtrudniejszych warunkach
Zakres temperatury do [°C] 1200

11,49 zł

08.07.2025

Co to zastaw?

Niektóre z produktów, które mamy w sprzedaży, są sprzedane pod warunkiem, że jeżeli kupujecie nową część zwracacie do nas starą. Jest to konieczne, żeby produkt został znów używany. Z tego powodu niektóre produkty mają „zastaw”.

Zwrot zastawu jest realizowany na podstawie odpowiedzi instytucji zamawiającej przed wypłaceniem odszkodowania. Aero Motors OÜ nie jest upoważniony do oceny zwróconego towaru. Odpowiedź na decyzję o odszkodowaniu może wynosić do 4 tygodni.

Stary towar należy zwrócić czysty i zapakowany. Zwracany towar musi być kompletny, nieutleniony, spawany, zużyty lub mechanicznie uszkodzony, np. wszystkie krawędzie i zapięcia muszą być nienaruszone. Dane techniczne zwracanego towaru muszą być takie same jak dane zakupionego towaru.

Wirnik rozrusznika nie może być ogrzewany (niebieski), części wału muszą być nienaruszone. Przekładnia kierownicza nie może być uszkodzona przez rdzę. Jeśli kierownica ma nieuszkodzone oryginalne powłoki z metalowymi zaciskami zamontowanymi fabrycznie, sprawdzanie stanu stojaka nie jest konieczne.

Jeśli mają Państwo jakieś pytania, prosimy skontaktować się z nami - Dziękujemy

Produkt został dodany do koszyka

Idź do koszyka

Produkt niedostępny w wybranej ilości